Тенденции развития беспилотных технологий в России

Создание гражданских беспилотных аппаратов – активно развивающийся сектор как в России, так и во всем мире. На сегодняшний день можно смело сказать, что мы наблюдаем за развитием целой огромной технологической отрасли – в ней уже задействуются большие производственные мощности и применяются нестандартные инженерные решения.

ТрАМП – транспортная авиационная многофункциональная платформа. Источник фото: кадр сюжета «РИА Новости»

Беспилотники применяются в доставке грузов, сельскохозяйственных и природоохранных работах, при составлении карт местности, в поисково-спасательных операциях, при тушении пожаров, в градостроительстве и промышленных проектах. Их становится все больше, и уже сейчас ясно, что для такой активно развивающейся области потребуется не только сопоставимая по масштабам инфраструктура и производственные мощности, но и выверенная законодательная база.

Государственное регулирование рынка дронов в России

К правовой сфере можно отнести:

Законодательную базу по внедрению дронов в единое воздушное пространство страны

Соответствующие поручения уже утверждены 27 апреля 2023 года в рамках программы по развитию беспилотных авиационных систем. Они касаются обеспечения безопасности систем обслуживания воздушного движения, цифровой организации воздушного трафика и борьбы с противоправным применением БПЛА.

Разработку общих правил запуска беспилотников в городах

Такие правила определены Министерством транспорта РФ и вступят в силу с 1 марта 2024 года. В настоящее время разрешены полеты дронов только на высотах до 150 метров и в специально отведенных зонах полета дронов в непосредственной видимости пилота дрона. Разрешенные зоны полетов будут устанавливаться также Министерством транспорта.

Создание единого реестра отечественных производителей дронов, работы по сертификации

Правила формирования и ведения единого реестра опубликованы Минпромторгом 20 ноября 2023 года, а юридической силой соответствующее постановление будет обладать с 1 января 2024 года.

БАС вертолетного типа SH-750 на водородном топливе от компании «Аэромакс». Источник: aeromax-group.ru

Кроме того, должны быть разработаны соответствующие ГОСТы, определяющие как технологические особенности производства различных типов дронов, так и условия для их гражданской эксплуатации. Работы в этом направлении активно идут.

Производственные мощности

Промышленное производство дронов также активно развивается. Вот неполная сводка только за последний год:

в Самарской области в апреле начато строительство завода для выпуска грузовых БПЛА, в Самаре и Тольятти будут оборудованы специальные полигоны для летных испытаний гражданских дронов;
в Ненецком автономном округе в первом квартале создается инфраструктура для оказания логистических услуг при помощи беспилотных авиационных систем;
в Запорожской области в мае открылся центр по производству БПЛА с управлением от первого лица (FPV-дроны);
в Татарстане при участии колледжа «Алабуга Политех» в июле открыт крупный центр подготовки специалистов по производству и программированию БПЛА, готовятся заводские мощности;
в Уральском федеральном округе в третьем квартале создается производственно-научный центр испытаний в сфере развития авиационных беспилотных систем. Курирует проект холдинг «Росэлектроника» под управлением Ростеха;
в Свердловской области готовится к вводу в эксплуатацию завод по производству БПЛА в сотрудничестве с НПК «Энергетические системы и компоненты»;
в Рязанской области на базе аэропорта «Протасово» в августе создали научно-производственный центр для разработки и последующего выпуска беспилотных аппаратов;
в Самарской области в конце августа начал функционировать НПЦ полного цикла по производству гражданских беспилотных авиасистем.

В июле 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин написал в своем Telegram-канале, что в июне-июле подписаны соглашения с 11 регионами страны о развитии беспилотной авиации и строительстве научно-практических центров. Также он отметил, что производство БПЛА в Москве увеличилось более чем в 4 раза. А в рамках общей стратегии развития области беспилотной авиации научные и производственные центры будут строиться на всей территории России. Уже утверждена программа создания 8 крупных центров производства БПЛА до 2025 года.

По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Василия Шпака, серийное производство гражданских дронов по итогам 2023 года составит более 6000. В то же время первый вице-премьер Андрей Белоусов говорит о том, что в 2024 году Россия должна выйти на уровень производства 18000 крупных и средних БПЛА. Согласно федеральному проекту «Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем (БАС) и комплектующих», который подготовлен Минпромторгом, до 2030 года планируется выделить 267 миллиардов рублей прямых инвестиций для запуска дополнительных мощностей по производству беспилотных аппаратов и компонентов для их сборки.

Дрон с тепловизионным каналом БПЛА-400T
от компании «Астрон».
Источник: astrohn.ru

Кроме того, промышленные мощности для изготовления дронов в России могут разместить и китайские производители. В начале 2023 года информацию о таком решении озвучили компании AEE, ZeroZero и Fimi – они намерены выпускать легкие гражданские дроны.

Инновации и разработки. Новые области применения

В июле 2023 года Минобрнауки представило программу развития инновационных компонентов для дронов: на нее будет выделено 49 миллиардов рублей. Также разработка и выпуск коммерческих дронов будет поддерживаться Фондом Национальной технологической инициативы (НТИ). В рамках программы развития будет выделено около 30 миллиардов рублей до 2030 года. За счет этих средств будут поддерживаться компании-разработчики дронов и перспективные стартапы.

Одним из важных направлений современных БПЛА остается доставка грузов в труднодоступные регионы. В текущем году российские инженеры успешно справляются с поставленными задачами:

БПЛА «Саранча-10», разработка Севастопольского Госудаственного Университета. Источник: СевГУ

в феврале появилась информация об успешном испытании тяжелого БПЛА самолетного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа). Дрон может поднимать полезную нагрузку до 250 кг и доставлять грузы на расстояния свыше 600 км даже в сложных метеорологических условиях;
пресс-служба Ростеха сообщила о первой успешной доставке грузов дронами за пределами Полярного круга;
разработанный компанией «Русдронопорт» дронопорт-почтамат сможет доставлять посылки весом до 5 кг на расстояния до 15 километров. Система готовится к вводу в промышленную эксплуатацию;
БПЛА «Саранча-10», разработанный специалистами Севастопольского государственного университета, сможет перемещаться в гористой местности и при сильном ветре.

Проект дронопорт-почтамат от компании «Русдронопорт». Источник: pt.2035.university

Более того, ряд практических отечественных разработок сможет улучшить индустрию БПЛА в целом. К примеру:

Томский технологический институт разработал технологию алмазного гироскопа, который позволяет значительно улучшить навигацию беспилотных устройств. Алмазный квантовый гироскоп в 10 раз точнее вибрационных датчиков, установленных в большинстве беспилотников. Он компактен, износостоек и относительно дешев в производстве;
созданный конструкторским бюро «Астрон» дрон вертолетного типа БПЛА-400-Т оснащен тепловизионной камерой, что позволяет ему работать в условиях тумана и дыма. Такой дрон может использоваться в гражданских целях для поиска пропавших людей в труднодоступной местности;
в конце июля 2023 года компания «Лаборатория будущего» представило проект с рабочим названием «треугольник». Это зарядная станция для БПЛА, устанавливаемая непосредственно на провода высоковольтных линий передачи. Что характерно, монтировать такие станции также можно будет при помощи дронов;
в августе 2023 года состоялась презентация Пермского государственного университета, на которой были представлена система самодиагностики дронов. За счет оптического волокна с брэгговскими решетками, которое монтируется в корпус дрона, можно будет измерять показатели температуры, давления, влажности, а также узнавать о повреждениях конструкции;
с 2022 по 2023 годы компания «Майнд» разрабатывала проект беспилотника, который может работать без спутниковой навигации. По словам генерального директора компании Михаила Липатова дрон разрабатывался с использованием нейросетей и обучался на базах данных, полученных после гонок беспилотных аппаратов. Дрон компактный, но может нести полезную нагрузку до 4 кг, а при потере спутниковой связи перейдет на собственную навигацию за счет системы специальных камер. Это позволит ему перемещаться даже под землей и в пещерах;
специалисты из Череповецкого государственного университета разработали систему микрофонов для распознавания дронов по звуку с точностью до 94%. Система работает в радиусе километра и может быть использована для улучшения навигации;
в мае 2022 года компания «Аэромакс» представила SH-750 – первый отечественный беспилотный вертолет на водородном топливе. Комплекс переносит до 300 кг полезной нагрузки и может развивать скорость до 200 километров в час. За счет противообледенительной системы и высокой ветровой устойчивости такой вертолет-беспилотник можно будет использовать в регионах с низкими температурами и сложными погодными условиями. Ожидается, что итоговые испытания завершатся в 2024 году.

Выставка HelliRussia 2022, беспилотный вертолет SH-750 от компании Аэромакс. «Аэромакс».
Источник: aeromax-group.ru

Выводы. Темпы развития отрасли и перспективы

Как можно заметить, сектор беспилотных устройств сейчас развивается очень активно. От научных разработок «на бумаге» и инженерных изысканий компании переходят к активным разработкам. В создании коммерческих БПЛА заинтересовано и государство, и крупные логистические компании. Пожалуй, единственное, что сдерживает рынок дронов от еще более бурного роста – это отсутствие сопутствующей инфраструктуры. Инвесторы не готовы вкладывать средства в технологии, потенциал которых еще не до конца раскрыт. Но все крупные игроки уже держат руку на пульсе.

Так что, вполне возможно, что в ближайшие годы в городах мы будем видеть столько же беспилотников, сколько и автомобилей. Или даже больше.

Беспилотный вертолет SH-450 от компании «Аэромакс». Источник: aeromax-group.ru

Статьи по теме:

Коллеги! Если у вас остались вопросы по данному материалу или вы хотите обсудить какие-то другие темы, касающиеся промышленных беспилотных технологий, присоединяйтесь к нашему телеграм-чату специалистов.